Bonde på halv deltid

At eg skulle bli ein slags bonde og drive med maskinstasjon, det er meir enn eg skulle trudd om meg sjølv. Nå veit eg jo at skal ein drive skikkeleg som bonde, så må der meir til enn den innsats eg legg for dagen her på våre 7 1/2 mål tomt sør i Italia, nærare sagt Puglia. Gateadresse "Casa a strada senza nome" som dei skriv på kvitteringa når me betalar for vakthald til The Rangers. Å lage rampe for å få inn Hondaen som driv klippeaggregatet er ikkje noko problem. Tenkte nok eg måtte demontere for å få inn i bilen, men den kjørte like fint inn i Id7 som den tidlegare har gjort i Kodiaq. Bare litt justering av handtaket så gjekk det heile fint.

Planen var at gjesterommet skulle bli okkupert av venner i 10 - 12 dagar. Streik i Lufthansa, prishopp på drivstoff til fly og sjukdom i nær famile hos gjestene førte til endring i planar. Nå har dei turen hit til gode. Likefullt blir rommet dei skulle hatt pussa opp. Einaste rommet i huset der taket flassar. Veggene og for den del. Pascalone frå Taverna di Pascalone stilte med mann som ville ta på seg arbeidet, Rocco heitte han. Han gav eit tilbod og nokre dagar etter kom han i lag med eit par arbeidskarar som skulle gjere sjølve jobben. Pussing og maling innandørs i tillegg til pussing av ein del av ytterveggen inn mot soverommet. 

Me håpar det held. Dette var etter pussing. Til sist fekk det eit strøk maling, så nå ser det ganske fint ut.

Basseng må ein ha. Ein del styr med å få det montert og ikkje minst for å fylle i dei 26000 litrane vatn det rømer. Solmatter til oppvarming om temperaturen skal bli slik at eg eg ser syn på å dyppe lekamen i væta. 

Her er ein del koplingar som skal halde tett. Eine solmatta fekk ein sprekk, så den måtte koplast frå. Er eg heldig klarer eg å lappe. Om ikkje så kan du seie den eine matta som held tett vart akkurat dobbelt så dyr. At det hjelper er ganske sikkert. Ein av dagane når det var full sol heile dagen auka temperaturen med 4 grader. Kalde netter gjer at det fort  blir 3 gr opp om dagen og så ned 2 gr i løpet av natta. Då tek det ein del soldagar før behagelig badetemperatur er oppnådd.

Lita snor kan laga mykje trøbbel. Å løfte maskinen inn i bilen aleine er meir enn eg kan klare. Då vart det pause i arbeidet til startsnora hadde blitt fiksa. Og eg måtte halde gang i Hondaen til den hadde tatt seg inn att i bilen.

Her var meir nok av gras å ta av. Etter startsnorfiksing var det framleis rikelig å ta tak i for klippeaggregatet. 

På veg til vårt jordiske Paradis

Det er langt å kjøre frå Hirtshals til Cda Coltura. Mest som  vegen blir endå lengre når ein kjører aleine og ikkje kan dele på kjøringa.  Tanken var å ha ei overnatting i hus og så ta den andre sovinga i bilen. Viste seg forferdelig fort at det var ein dårlig plan. Frå Hirtshals til Bispingen gjekk det igrunnen godt unna, men så er det heller ikkje meir enn snautt 60 mil. Lading på Tesla, rolsemat på KFC og så fekk eg plass på eit bittelite hotel der adkomst til rommet skjedde via branntrapp i vindel.  Heime går me bare ut den type trapp.  

Veldig tidleg kveld, så utsjekk vart faktisk om ikkje midt på natta så jaffalt dobbelgrytidlig morgon. Tok avgarde alt kl 03:00. Fint med stille start av bilen, så vekkjer ein verken vertsfolk eller andre gjester i det ein fer.

Lurt å kome seg fort avstad. Neste dag stoppa eg først då eg kom til Tiby hotel i Modena. Då hadde eg tilbakelagt 125 mil. Kjende meg ikkje så trøytt etter den kjøringa, men nok er nok. Har budd på det hotellet før og syns eg får godt igjen for det ein må betale. Ekte PIZZA i nabohuset og så bar det i seng. Normal morgon når det gjeld oppvakning, vel i tidlegaste lagt for mange, men normalt for meg. 

Hadde meg ein runde på byen før frukost. Lar meg imponere av barnesko i størrelse ca 6 mnd. Skulle tru det var nok med sokkar då, men her er det altså sko som bare skal vera på men  ikkje skal gås med. Dei får nok salg og, for butikken har eksistert i mange år. 
Fekk med meg rikhaldig frukost. Vanlig brød og påleggsmat, og sikkert 20 ulike kaker. Ikkje kremkaker, men saftige og tørre kaker om ein annan.  Det er visst slik sunn frukost er i Italia. Høyrer nok med i Middelhavskosthald. 

Opprinneleg hadde eg tenkt å kjøre på direkten frå Modena til Latiano, det er 83 mil på veldig gode vegar.  Men dei to føregåande dagane melde seg fort. Eg har veldig lett for å ombestemme meg, og det gjorde eg. Omtrent halvvegs tok eg ei overnatting i Vasto, og det trur eg var lurt.

Det gjekk akkurat å kome inn og ut i denne gata. Då eg hadde parkert måtte eg krype over på passasjersida for å kome ut. Det var då verten gav eit lurt råd. Set bilen slik at døra opnar inn i eit innhykk i veggen der det er ei utgangsdør. Det var mykje enklare.

Her var det lite vindu. Bare eit høgt på veggen over hovudenden av senga, kanskje 15 cm høgt og i heile bredden av rommet. Opp og ikgjen med moter og brytar ved senga. Elles var det store blanke  keramiske fliser med kraftig blomsterdekor på veggen. Ville ein ha utsikt mot natur, så fekk ein heller ta seg ein tur ut på brinken, og der mangla det ikkje på utsyn.

Likar ikkje å kome fram i mørkna til tomt hus. Kanskje  tidlegare erfaring har ført til. Ikkje for det, då eg var liten var eg ikkje akkurat den som var tøffast i møte med mørkna. 

Utpå dagen då eg kom fram til Villa Felizia fann eg alt i skjønneste orden. 

Me har hatt mykje mandler her tidlegare år. Appelsinaer har her vore lite av så langt, men dette året har me ganske god haust. Heile 1 stk etter det eg kan sjå.  Eg tørr ikkje plukke den. Får bare henge ei veke til. Då kjem Anne Marie,  og eg vil helst tru ho har lyst å smake.

Kostar litt å fare langs vegane sørover.

Det er vel Støre si skuld det og. I allefall er det det ein kan få inntrykk av. Er det noko ein ikkje likar, så er det Støre si skuld etter utrulig mange si oppfatning. 

Men det kostar å bruke vegar i andre land og. For i det heile å kjøre inni Austerrike må du betale for Vignett. Du kan få den som klistremerke i frontvindu, eller du kan kjøpe den digitalt og då er det bare å kjøre på utan heft ved grensa.  EH35813 blir kjent att og slepp gjennom utan merknad. Men sjølv om eg då kan bruke vignetten for kjøring i heile Austerrike, så må eg betale tillegg for strekninga mellom Schönberg og Brenner. 

Ikkje meir enn passert grensa til Italia, så må eg nappe med meg billett ved passering av bom ved Sterzing heilt nord i Italia.  Billetten blir så  brukt ved betaling når eg kjører ut av motorvegsystemet like ved Taranto. Utan å ha sjekka så nøye, går det fort med rundt 1000 Nkr på den strekninga. 

Poenget er at det nok ikkje er spesielt kreative norske politikarar som må til for at me skal få lov å betale for å ferdast på vegane.  Både i Norge og i fleire andre europeiske land må me betale utover det me betalar over skattesetelen.

Endelig

Det er litt av ei utfordring å blogge bare med hjelp av mobilen. Kjenner det og som ei aldri så lita utfordring å ta avgårde aleine heile vegen sør til hælen av støvellandet. Men med gode sko og god tru tenkjer eg det skal vera mulig å koma fram på rimelig vis. 

Hjelpemiddel fins i godt utvalg. ABRP er å så måte eit godt supplement til Id7 sine innebygde løysingar. 

Passa rattet må eg  nok framleis, men halda meg på rett plass i kjørebanen treng eg ikkje vera så redd for. Anne Marie fer jo sørover seinare, men kanskje det er ho som har skaffa usynlig vikar. Får i allefall like tydelig beskjed av bilen slik eg vanligvis får av henne at eg må sjå til å halde meg midt i kjørebanen. Pausar blir det minst 12 av. Kunne klart det heile med færre stopp, men sjølv om bilen ikkje legg etter seg restprodukt, så er ikkje eg slik laga. Kombiner lading med do og mat, det blir reine Kinderegget det med 3 ting i eitt.

Om det blir på onsdag eller seinare eg kjem fram, veit eg sjølvsagt ikkje. Avhengig av så mykje. 

Korleis er veret? 

Korleis er trafikktilhøva?

Kva form er det på sjåføren?

Ganske langt sør langs Adriaterhavskysten gjekk det nettopp eit digert jordskred.

Så langt eg forstår er autostradaen foreløpig reparert. Det skal la seg gjere å kjøre i eitt felt både nordover og sørover, så omkjøring er ikkje noko alternativ eg reknar med. Appen for Autostrade per l'talia seier ikkje noko om stengt veg, og då vil eg tru eg har forstått rett. 

Avstand og tid kjem opp for distansen Vato - Termoli, men ikkje noko meir. Litt kø får vel heller gå, men frå tidlegare kjøring meiner eg at dette området ikkje er så veldig tungt trafikkert. Blir nok ikkje verre kø enn det eg godt kan leve med.

Etter å ha passert Termoli står det bare att 3 og 1/2  time kjøring. Det er dette synet som då møter meg. 

Denne gongen gjer Geir noko han aldri før har gjort.  I seinare år har me skaffa oss olivenolje frå Oliviero San Giacomo, eit oljepresseri ikkje så mange kilometer frå huset vårt. God olje etter vår meining. Gjester har også hatt nytte av denne staden. Me har frakta heim til Norge mange liter av slaget opp gjennom åra. Har bestilling frå Palle for ny levering.

Ved siste handel i oktober 2025 vart det spurt etter klippfisk. Anne Marie sa då at det var norsk fisk av beste kvalitet som vert selt på diverse marked lokalt til helst lågare pris enn i Norge, men likevel vart det spurt om me kunne kjøpe med oss klippfisk ikkje bare frå Norge, men også kjøpt i Norge. Slik har det seg at eg har med 4 kilo tørrfisk frå Janas i Stavanger. Så blir det eit byte med olje.

9

Denne gongen er det mest som eg skulle ta opp konkurranse med min far når det gjeld å drive butikk. Geitost frå Vats, fenalår frå Håland på Klepp, kryddersild frå Mega Klepp, kaviar frå Extra Vigrestad, makrell i tomat har også lurt seg med. Det skal bli godt med norsk smak fordelt over nordmenn, danskar, polakkar og italienarar når bare ekvipasjen er på plass i Puglia. Blir mest som ei aldri så lita omreisande handelsvogn.

  

Klar om 81 dagar

Endå er det god tid før årets første tur til Puglia. Det blir visst solotur denne gongen, i allefall kjøreturen sørover. Eg ofrar meg og tek den tida det treng å få bilen ned til Latiano.  Fekk akkurat tilbud om leigebil frå Discovercars.com.  Ein  Opel Corsa ville koma på rundt 20000 Nkr i den perioden me har planar om å vere der sør. Volkwagen Taigo som ikkje blir selt i Norge ville koma på        50000 Nkr. Renault Espace, som er ein ganske stor bil ville koma på 190000 Nkr.  Som du ser ville kanskje Opelen i tillegg til fly tur-retur Stavanger Bari kunne konkurrere med ferje Kristiansand-Hirtshals, vidare gjennom gjennom Tyskland, inn i Østerrike med vegbetaling (Vignette)og sist strekket på italiensk motorveg frå Sterzing til Taranto til ein kostnad av dryge 1000 ein veg.Eit par overnattingar må ein også legge til. Men eigen bil blir det, då får eg tiflfredsstilt trongen til å kjøre.

Anne Marie slepp lett unna, dei lange dagane langs vegane sørover treng ho ikkje ha anna sut for enn å tenkje på meg.  Ho  kjem med fly saman med utvalde gjester 11.mai. Då er planen min  at mykje av huset er kalka. Slåmaskinen har tatt seg av det høge graset der ikkje Giulio har vore med traktor og horva. Bassenget skal og vere montert og solfangarane skal ha fått starta jobben med å gjere solstråler om til varmt vatn. Men så er det også slik at dei som kjenner meg,  veit meir enn godt at planar er til for å endrast. Kven veit, noko av planane håpar eg no er gjennomført når storinnrykket kjem.

Apropos å ofre seg, det er bare tull. Nå som eg har passert 70,  må eg vel ha lov til å vere litt barnslig. Å leike med bilar var noko av det som var skikkelig gildt i barneår.. Hugsar godt ein liten kvit bil der det stod POLICE på sida. Bilen var utan tak og det sat ein politimann i bilen. Han sveivde på ein gammal sirene. Bilen kjørte rundt og rundt. Når den traff noko rygga den litt og kjørte vidare. Alle guter skjønar korleis dette virkar vil eg tru, jenter og for den del. 

Nå har eg tilgang på større leikety, og endå likar eg å kjøre. Når eg i tillegg kan kjøre fritt for lokale utslepp, så kan ikkje nokon av miljømessige grunnar klage. Einaste må vere fossilfolket, nokre av dei held veldig fast på den forferdelig auka belastninga på vegane som eit par tre hundre kilo ekstra vekt på bilen fører med seg.

Så får eg håpe det ikke blir noko bråstopp av denne turen. Ta ein liten kikk på hjelpemiddelet eg håpar ikkje kjem i bruk. Å ta skikkelige pausar og lange nok pausar undervegs vil vera avgjerande. 

Målet med turen er jo å få parkert trygt og greitt ved sida av det gamle dohuset. Halvvegs bak sjølve huset vårt. Litt unnalurt for ikkje å trekke til seg typar med mindre gode hensikter. Av erfaring veit me at det kan vera ok å ligge litt lågt. Bubilen vart besøkt i 2018. Døra måtte eg heilt til Italia for å få ny.  Skoda Roomster vekte interesse for forbifarande fant eit par år seinare,  men bare startbatteri og vinduspussarar forsvann. I 2021 forsvann heile bilen. Etter mykje styr med vaktselskap, politi, forsikringsselskap og bilutleigefirma men og ufattelig god hjelp av Meggie,  så stod Roomsteren brått ein morgon parkert rett utforbi porten til eiendommen vår. Kor trygt Id7en står veit eg ikkje, men den er nok endå verre å få start på utan nøkkel. Har bare høyrt eit rykte om at el-bilar ikkje er særs popuplære bilar å stikke av med. Håpar det stemmer. Det kan forresten veldig godt gå fint. I dei aller fleste tilfelle gjer det jo det. 

Sjå framover til april

Det er den tida. Det er Nytt år. Det er nytt Pugliaår. Endå kort tid sidan me for frå Villa Felizia., men likevel alt i gang med planlegging for neste besøk. Først må eg gjerne avslutte skikkeleg det som alt er historie. 

Nokre dagar på Sicilia i Catania saman med Hadi var fin opplading til siste Italiaopphald 2025. Turen frå Latiano til Catania over Messinastredet tek oss gjennom mange slags landskap. 

Først endelause druemarker ved Taranto. Så langs kysten  mot Trebisacce. Der kryssar ein over til vestsida av Calabria. På dette strekket er der enorme vidder dekka av sitrontre og mulighet for å stoppe å kjøpe sitronar langs vegen, akkurat slik ein kan stoppe og kjøpe grønsaker langs vegen her på Jæren. 

Landskapet endrar seg etterkvart frå store vidder til bølgande landskap med gras eller skog heilt til topps. Lenger sør er me midt i eit fjelland. Ved Cozenza er deler av vegen bygd som bruer i bratte fjellsida. Ein vekslar mellom veg understøtta av søyler for så å kjøre rett inn i svarte hol i fjellet. Men fram kom med med den pandastiske Pandaen. 

                   Hvorfor være stor når man er lykkelig som liten.                 De fleste gikk det ille som større være ville.

Turen over Messinastredet går på omtrent 25 minutt. Etter det er det bare att ein dryg times tid, før ein er framme i Catania, ja for min del er det Catania som gjeld,  saman med Etna då. 

Det blir kanskje ei tid til neste Cataniatur. Reisefellen fantaserte om å leige denne på neste tur. Så spørs det då om ikkje det bare er ein fantasi.

Det vart etterkvart vaktskifte. Han som passa på meg første Pugliaveka reiste heim med same fly frå Bari til Stavanger som vaktavløysinga kom med. 

Me hadde ein liten stopp i Polignano a Mare. Ganske spesiell by der den ligg heilt ute på klippekanten mot Adriaterhavet. 

Midt i klippeveggen ligg Grotta Palazzese, restauranten der me i 2008 feira sølvbryllup i lag med venner frå Vigrestad og kollegaer frå Brindisi. 

Gild by å vandre rundt i, slik like før jul var her ikkje så mykje folk ute og gjekk. Spiseplassene var helst stengt, men denne var endå open. Veldig enkel plass, men maten var god den. 

Ta deg bare ein liten tur inn, og kjem du på traktene er dette eit godt alternativ til dyrare og meir påkosta plasse. Var akkurfat nok ofr langvegsfarande Anne Marie og ein travle skysskar.

Det er vel kan henda neste måltid som er vert dradd opp.

Her er både tunnel og lys i andre enden. 

Litt av dette lyset finn ein i samvær med venner. Alder ingen hindring seiest det. Skikkelig gild å vere i lag med folk som har levd nokre år meir enn meg sjølv, og som i tillegg har tatt lærdom av livet sitt.

Ein tur til La Silvana er også slikt som lyser opp i tilværet. I allefall om ein er slik laga at ein set pris på det som mettar i magen. Forresten, her oppe på Selva di Fasano kan ein sitje og ete i både 3, 4 og 5 timar utan bli bli stappa og uvel. Dei lekraste rettar kjem inn på rekke og rad, alltid i passe små porsjonar.

Limoncello er ei fin avrunding på eit måltid i godt lag med trivelig vertskap, Aldo, Anne og Vito. 

Kva kom først: Bordet, 

bilen 

eller mannen?

Sanninga er at alt var tilstades samstundes.

Jeg velger meg april,

fordi den stormer, feier,

fordi den smiler, smelter,

fordi den evner eier,

fordi den krefter velter,-

i den blir somren til!

Så vil eg bare legge til: 

             Dette blir den daglig turvegen både sist i april, heile mai                     pluss noko av juni. 

Bra å ha noko å sjå fram til når meteorologane lovar både 

Sterk kuling fra sørøst med vindkast på 29 m/s, 

litt nedbør og bare ei varmegrad natt til mandag 12.jan